Nghịch lý sản xuất linh kiện ô tô

Nghịch lý sản xuất linh kiện ô tô

DN phụ trợ nội rất khó để chen chân vào chuỗi cung ứng linh kiện cho các DN sản xuất, lắp ráp ôtô tại Việt Nam, nhưng lại xuất khẩu (XK) sang các nước Đông Nam Á, châu Âu, Úc, Mỹ, Nhật Bản... với số lượng lớn.
Phát triển công nghiệp hỗ trợ: THACO với chiến lược nội địa hóa linh kiện ô tô quy mô lớn

Phát triển công nghiệp hỗ trợ: THACO với chiến lược nội địa hóa linh kiện ô tô quy mô lớn

Tỉnh Quảng Nam là địa phương luôn tích cực trong công tác phát triển công nghiệp hỗ trợ, trong đó chú trọng phát triển ở nhiều lĩnh vực, đặc biệt là ngành cơ khí chế tạo và phục vụ sản xuất linh kiện ô tô tạo ra giá trị gia tăng cao trong sản phẩm, đem lại hiệu quả cao trong sản xuất. Doanh nghiệp tiên phong đầu tư phát triển công nghiệp hỗ trợ với quy mô lớn tại lĩnh vực này là Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO).    
Năng lực tranh của ngành ô tô Việt Nam còn rất yếu

Năng lực tranh của ngành ô tô Việt Nam còn rất yếu

Theo định hướng chiến lược đến 2025 và tầm nhìn 2035 (Quyết định 1168/2014/QĐ-TTg), Việt Nam phát triển ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành quan trọng phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa… Thế nhưng, đến thời điểm hiện nay, chuỗi giá trị và năng lực cạnh tranh của ngành ô tô Việt Nam vẫn còn rất yếu.