“Cú đấm kép” từ dịch Covid-19 và ảnh hưởng từ những biện pháp bảo hộ không phù hợp với thông lệ quốc tế từ một số quốc gia lân cận sau khi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) có hiệu lực đã và đang khiến ngành mía đường gặp nhiều khó khăn.

Liên quan hội nhập quốc tế của ngành mía đường, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội Thạch Phước Bình (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Trà Vinh) các nội dung chất vấn và kiến nghị một số giải pháp khẩn cấp, cần thiết để bảo vệ ngành mía đường Việt Nam trong quá trình hội nhập ATIGA.

Văn phòng Chính phủ mới có văn bản truyền đạt ý kiến kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp thường trực Chính phủ ngày 18/2/2020 về tháo gỡ khó khăn cho ngành mía đường, yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì xây dựng dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về phát triển ngành mía đường Việt Nam trong tình hình mới, với các nhiệm vụ, giải pháp cụ thể, căn cơ và khả thi, báo cáo Thủ tướng trước ngày 20/3/2020.    

Tại cuộc họp thường trực Chính phủ sáng nay (18/2/2020) tháo gỡ khó khăn cho ngành mía đường trong bối cảnh hội nhập quốc tế, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định: Nhà nước ủng hộ và sẽ tiếp tục có những giải pháp thúc đẩy ngành mía đường phát triển. Tuy nhiên, Nhà nước không bao cấp, mà ngành mía đường phát triển cần phải cạnh tranh sòng phẳng trong bối cảnh hội nhập quốc tế.    

Với bề dày phát triển 50 năm qua, Công ty cổ phần Thành Thành Công - Biên Hòa (TTC Sugar) đang kỳ vọng đưa thương hiệu Đường Biên Hòa sẽ phát triển sôi động chiếm lĩnh, dẫn dắt không chỉ ở thị trường trong nước, mà còn khẳng định vị thế trên thường trường khu vực và quốc tế.    

Báo cáo tổng kết sản xuất mía đường niên vụ 2018-2019 và kế hoạch sản xuất niên vụ 2019-2020 của Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) cho thấy, tình hình sản xuất của ngành mía đường Việt Nam đang trên đà tụt dốc thê thảm trước ngưỡng cửa hội nhập đầy đủ thị trường đường trong khu vực ASEAN (thực hiện cam kết ATIGA từ 1/1/2020) nếu không có các giải pháp kịp thời cứu vãn.    

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), đường nhập khẩu chính ngạch và đường nhập lậu với ưu thế giá rẻ tiếp tục làm chủ thị trường.