Thế giới vẫn chưa hoàn toàn nhận thức được trí tuệ nhân tạo (AI) có thể tác động ở mức độ như thế nào đến mọi mặt của cuộc sống con người.
Đây là sự kiện quan trọng, đánh dấu bước tiến mới trong phát triển kết cấu, hạ tầng giao thông của tỉnh Bắc Ninh cũng như khu vực Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đến nay, việc liên thông giấy khám sức khỏe lái xe qua hạ tầng của Bảo hiểm Xã hội Việt Nam đã mang lại nhiều lợi ích cho người dân.
Dự kiến, thu hút vốn FDI mới vào các khu công nghiệp của Bắc Ninh năm 2024 đạt khoảng 3.500 triệu USD; trong khi kế hoạch địa phương này đặt ra 1.100 triệu USD.
Do ảnh hưởng của đợt mưa kéo dài khiến tuyến đường tỉnh 323 trên địa bàn tỉnh Phú Thọ xảy ra tình trạng sạt lở nghiêm trọng, hư hỏng kết cấu hạ tầng.
UBND tỉnh Sóc Trăng vừa tổ chức cuộc họp để nghe báo cáo, đề xuất về các dự án kêu gọi đầu tư đã có nhà đầu tư quan tâm nhưng còn vướng mắc.
Tỉnh Nghệ An đã đồng ý điều chỉnh Cảng nước sâu Cửa Lò lên 3 bến với tổng mức đầu tư gần 7.325 tỷ đồng.
Khu công nghiệp Yên Lư (phần mở rộng) giai đoạn 1 được xây dựng tại xã Yên Lư, huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang với vốn đầu tư hơn 1.543 tỷ đồng.
Năm 2021, dưới tác động của dịch bệnh và khủng hoảng năng lượng xảy ra ở nhiều quốc gia, ngành năng lượng Việt Nam không bị tác động nhiều bởi hệ thống điện quốc gia đã tương đối phát triển, nguồn điện có dự phòng và đang tiếp tục được củng cố.
Lạng Sơn giảm phí sử dụng hạ tầng các cửa khẩu, giảm giá dịch vụ tại cửa khẩu Tân Thanh để hỗ trợ các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hoá do ùn tắc và ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Hạ tầng là yếu tố then chốt để tạo đột phá cho sự phát triển kinh tế vùng TP. Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuy vậy để thúc đẩy hạ tầng phát triển thì nguồn vốn rất quan trọng song hiện nay khả năng thu hút đầu tư phụ thuộc rất lớn vào điều kiện từng dự án.
Tận dụng lợi thế sẵn có, tỉnh Quảng Ninh đã và đang tập trung phát triển kết cấu hạ tầng, cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch, cùng nhiều sản phẩm du lịch chất lượng cao được đưa vào sử dụng đã làm thay đổi diện mạo của ngành du lịch Quảng Ninh, góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế chung của tỉnh.
Nhiều ý kiến phản biện nhấn mạnh các phương án phát triển kết cấu hạ tầng dự trữ cung ứng xăng dầu, khí đốt, điện năng trong giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 phải tính đến tác động của dịch Covid – 19; đồng thời, phải xác định Đà Nẵng là trung tâm của khu vực miền Trung – Tây Nguyên khi xây dựng phương án.
Đại dịch Covid-19 bộc lộ nhu cầu phải có khu đô thị hội tụ trong khu công nghiệp. Khẳng định, nhà ở cho công nhân tại các khu công nghiệp là vấn đề hết sức cấp thiết. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định, thu hút doanh nghiệp đầu tư vào xây dựng nhà ở xã hội nói chung, nhà ở công nhân nói riêng còn nhiều hạn chế và khó khăn.
Thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục nghiên cứu và tận dụng tối đa hạ tầng lắp đặt điện mặt trời mái nhà (ĐMTMN) phù hợp với nhu cầu sử dụng tại chỗ. Phần giá điện sẽ tiếp tục nghiên cứu cơ chế để tận dụng tốt, hài hoà với việc mua điện của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) hoặc đơn vị khác. Tránh tình trạng lợi dụng chính sách, làm rõ và khích lệ cho các nhà đầu tư khai thác tốt trên hạ tầng có sẵn.
Hạ tầng giao thông được xác định là yếu tố quan trọng, giúp thuận lợi thông thương, đồng thời phát triển kinh tế, xã hội khu vực biên giới. Tuy nhiên, hạ tầng giao thông của các tỉnh có đường biên giới phát triển không đồng đều và chưa đáp ứng nhu cầu.
Để chủ động trong công tác quản lý cũng như hạn chế thời gian thực hiện các thủ tục hành chính trong lĩnh vực phát triển cụm công nghiệp (CCN), lãnh đạo UBND tỉnh Bình Phước kiến nghị phân quyền cho các địa phương trong một số điều chỉnh nhỏ lẻ.
Chiều ngày 24/5/2021, hợp đồng “Về cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 sử dụng kinh phí Ngân sách nhà nước” đã được ký kết.
Thực hiện chủ đề năm 2021 và cả giai đoạn 2021-2025 về chuyển đổi số, bên cạnh việc hoàn thiện hạ tầng, Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) đang tập trung đào tạo, phổ biến, nâng cao nhận thức về chuyển đổi số.
Năm 2021, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ đôn đốc, hỗ trợ các nhà đầu tư thực hiện dự án xây dựng kinh doanh hạ tầng khu công nghiệp trên địa bàn. Bên cạnh đó, tỉnh sẽ kêu gọi đầu tư nhà ở, hạ tầng xã hội, dịch vụ phục vụ công nhân gắn với phát triển khu công nghiệp.
Thời gian qua, dịch vụ logistics Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ, với khối lượng hàng hóa vận chuyển và luân chuyển hiện nay rất lớn. Theo đó, việc cải thiện cơ sở hạ tầng sẽ là chìa khóa giúp ngành logistics Việt Nam phát triển bền vững.
Trong dịch Covid-19, chính quyền TP. Đà Nẵng đã chủ động thích ứng hoạt động xúc tiến đầu tư bằng phương thức trực tuyến. Dịch Covid-19 được khống chế, TP. Đà Nẵng tập trung đẩy nhanh xây dựng "hạ tầng cứng", hoàn thiện "hạ tầng mềm", sẵn sàng đón làn sóng FDI đang dịch chuyển.
Thiếu vốn khiến hạ tầng các Khu Kinh tế (KKT), Khu Công nghiệp (KCN) trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa bị chậm đầu tư, gây nhiều trở ngại trong thu hút dự án đầu tư thứ cấp.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Đề án cải thiện hạ tầng và chất lượng dịch vụ đường sắt phục vụ khách du lịch.
Thực hiện chủ trương của Đảng và Nhà nước về Chương trình MTQG xây dựng NTM, trong đó có tiêu chí về điện (tiêu chí số 4), trong 10 năm qua, Bộ Công Thương đã thực hiện, triển khai nhiều giải pháp và đã đạt được những kết quả tích cực, tạo diện mạo và động lực mới cho kinh tế nông thôn phát triển.
Mặc dù đạt được nhiều thành tựu thời gian qua nhưng do điều kiện tự nhiên nên đến nay Lai Châu vẫn là một trong những tỉnh khó khăn nhất của cả nước. Tập trung phát triển nông nghiệp với trọng tâm trồng rừng và phát triển gỗ; Đầu tư hạ tầng giao thông; Phát triển công nghiệp chế biến và chế biến gỗ và phát triển kinh tế biên mậu. … là hướng đi gợi mở để Lai Châu phát triển ổn định, bền vững trong thời gian tới.
Sự chồng chéo trong một số văn bản quy phạm pháp luật khiến Hà Nội gặp khó khi lựa chọn doanh nghiệp đầu tư hạ tầng kỹ thuật cũng như quản lý đầu tư thứ phát trong cụm công nghiệp (CCN).
Cùng với chú trọng phát triển các trung tâm thương mại, siêu thị ở khu vực thành phố, Bắc Ninh chú trọng nâng cấp, cải tạo các chợ, cửa hàng tiện ích nhằm mục tiêu hướng tới xây dựng kết cấu hạ tầng thương mại hiện đại, tạo động lực thúc đẩy kinh tế nông thôn phát triển.
Với mục đích tuyên truyền những kinh nghiệm phát triển về ngành công nghiệp du lịch tàu biển tại Việt Nam, qua dưới sự kết nối của ông Lê Phú Cường - Tham tán Thương mại Việt Nam tại Thổ Nhĩ Kỳ, phóng viên Báo Công Thương đã có cuộc trao đổi với ông Emre Sayin - Giám đốc Điều hành Global Ports Holding (Tập đoàn Cảng toàn cầu) về vấn đề này.
Tiềm năng về du lịch tàu biển là rất lớn song nút thắt lớn nhất hiện nay chính là hệ thống cảng chuyên dụng phục vụ du khách. Dù đã có chủ trương xã hội hóa trong đầu tư nhưng kết quả vẫn chưa được như kỳ vọng.