Đại diện VISABA đề xuất Bộ Giao thông vận tải và Cục Hàng hải Việt Nam đẩy nhanh mở rộng luồng kênh Hà Nam so với quy hoạch (từ 80 m của hiện tại lên 120 m).
64 bến cảng Việt Nam đã được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận cho tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế
VPSA vừa gửi kiến nghị Cục Hàng hải Việt Nam và Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn về việc thiếu hụt hàng hóa khi xuất khẩu tại cảng Cát Lái.
Theo quy hoạch đến 2050, Cái Mép - Thị Vải sẽ trở thành cảng trung chuyển quốc tế tầm cỡ châu Á và thế giới. Vậy cần làm gì để cảng này đạt được mục tiêu trên?
Công ty TNHH MTV 189 - Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng được giao nhiệm vụ đóng tàu SAR 631 - được mệnh danh là tàu cứu nạn hiện đại nhất Việt Nam.
Bến cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng có tổng chiều dài 750m, có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT đầy tải.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 2 tháng đầu năm 2024 ước đạt 111,614 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2023.
Căng thẳng Biển Đỏ: Doanh nghiệp xuất nhập khẩu lo ngại tình trạng “té nước theo mưa”
Bộ GTVT có công văn gửi Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu hỗ trợ DN trước tình trạng giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu,châu Mỹ tăng cao.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa thông tin về tiến độ 5 dự án đầu tư công trình hàng hải, với tổng mức đầu tư gần 1.380 tỷ đồng.
Đến năm 2030, TP. Hải Phòng phấn đấu trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại mang tầm quốc tế, trọng tâm là dịch vụ cảng biển, logistics và du lịch biển.
39 ngư dân Quảng Ngãi trên tàu QNg 90251-TS gặp nạn trên biển đã được đưa vào bờ an toàn vào sáng nay, 23/11.
Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển ước đạt 624 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ trong 10 tháng đầu năm 2023.
Theo thống kê, lượng hàng container qua cảng biển Việt Nam năm ngoái đạt khoảng 126,3 triệu tấn, gần gấp đôi so với con số hơn 243 triệu tấn của năm 2015.
Cục Hàng hải Việt Nam đã có báo cáo về kết quả thực hiện công tác kiểm soát tải trọng phương tiện tại cảng biển trong tháng 2/2023.
Sản lượng hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển của Việt Nam sang thị trường Hoa Kỳ đứng thứ 2 trong khu vực châu Á.
Đề án Phát triển đội tàu vận tải biển quốc tế của Việt Nam được thông qua sẽ góp phần giảm phụ thuộc vào đội tàu của nước ngoài.
Dù ghi nhận tăng trưởng so với cùng kỳ song tốc độ tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa nửa đầu năm nay qua các cảng biển lại giảm tốc.
Cục Hàng hải Việt Nam kiến nghị giảm thu khoảng 20% đối với 3 loại phí, lệ phí hàng hải cho doanh nghiệp có tàu thuyền mang cờ quốc tịch Việt Nam.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải đánh giá tác động của việc giảm mức phí, lệ phí trong giá cước vận tải biển.
Tính trong 4 tháng, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt khoảng 8 triệu TEUs, tăng 2%, hàng container nhập khẩu có tỷ lệ tăng mạnh nhất với hơn 2,8 triệu TEUs, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước.
Chuyên gia cho rằng, để phát triển đội tàu container Việt Nam cần bước đi thận trọng với giai đoạn đầu phục vụ các tuyến Nội Á, sau đó mới tham gia trên các tuyến liên lục địa chính của thế giới.
Mới đây, Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản số 885/ CHHVN - VTDVHH đề nghị các hãng tàu khẩn trương gửi đề xuất phương án miễn, giảm phí lưu container tồn đọng cho chủ hàng nhập khẩu.