Thiếu hụt container trong khu vực châu Á đẩy cước phí và chi phí sản xuất tăng

Thiếu hụt container trong khu vực châu Á đẩy cước phí và chi phí sản xuất tăng

Năng lực vận chuyển container trên các tuyến thương mại nội Á giảm đã dẫn đến ít chuyến ra khơi hơn, cước phí cao hơn và chi phí sản xuất tăng. Tính đến ngày 28/1, các hãng tàu đã triển khai hết công suất có thể trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Á-Âu sinh lợi nhiều hơn, khiến công suất nội Á giảm 11% và ít hơn 331.000 chỗ so với năm 2020.
Cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng: Điều tồi tệ nhất đã qua?

Cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng: Điều tồi tệ nhất đã qua?

Cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng đã trở thành chủ đề phổ biến trong thời gian qua. Sau những lần ứng phó làn sóng đại dịch, thế giới hiện nay vẫn có thể quan sát hàng hóa di chuyển nhanh chóng thông qua hệ thống vận chuyển toàn cầu với các tàu dỡ hàng và xếp các container.
Chi phí vận chuyển container từ châu Á đến Mỹ đạt kỷ lục mới 20.586 USD

Chi phí vận chuyển container từ châu Á đến Mỹ đạt kỷ lục mới 20.586 USD

Chi phí vận chuyển các container giữa Trung Quốc và Mỹ đã tăng lên mức cao kỷ lục trong tháng 9. Theo Chỉ số Freightos, chi phí trung bình để vận chuyển một container tiêu chuẩn từ Trung Quốc đến Bờ Tây Mỹ đạt 20.586 USD, gần gấp đôi so với chi phí của tháng 7. Chi phí vận chuyển tăng, kết hợp với những thách thức chưa từng có trong chuỗi cung ứng và nhu cầu cao, đã buộc một số công ty phải tự giải quyết vấn đề của mình để đảm bảo họ có sản phẩm kịp thời.
Chi phí vận chuyển container đạt kỷ lục mới và chưa dừng lại

Chi phí vận chuyển container đạt kỷ lục mới và chưa dừng lại

Theo các nhà phân tích, giá vận chuyển container sẽ tiếp tục tăng trong thời gian còn lại của năm nay trong bối cảnh nhu cầu thương mại toàn cầu tăng mạnh. Tính đến cuối tháng 8, Chỉ số container thế giới do Drewry đánh giá, cước vận chuyển container, đã tăng tuần thứ 19 liên tiếp lên 9.817,72 USD / container 40 feet - tăng 351% so với cùng kỳ năm 2020.
Cước vận tải container tăng

Cước vận tải container tăng "phi mã": Doanh nghiệp xuất khẩu băn khoăn đi tiếp hay dừng lại?

Bên cạnh thị trường nội địa thì xuất khẩu đóng vai trò quan trọng trong việc tiêu thụ và gia tăng giá trị nông, lâm thủy sản. Tuy nhiên, chi phí container tiếp tục tăng "phi mã" khiến doanh nghiệp xuất khẩu nông, lâm, thủy sản điêu đứng. Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đang phải đấu tranh nên tiếp tục hay dừng lại?
“Hạ nhiệt” giá vận tải cảng biển

“Hạ nhiệt” giá vận tải cảng biển

Cước vận tải biển tăng cao gấp 5-10 lần so với trung bình, trong khi khoảng 95% hàng hoá xuất khẩu của nước ta được vận chuyển bằng đường biển. Điều này khiến nhiều doanh nghiệp (DN) không thể xuất nhập khẩu hàng hoá theo đúng tiến độ, phải đối mặt với sức cạnh tranh lớn và có nguy cơ mất thị trường.
Quy tắc khí thải mới của EU: Thêm gánh nặng cho vận tải container

Quy tắc khí thải mới của EU: Thêm gánh nặng cho vận tải container

Ngành vận tải biển đang phải đối mặt với các quy định về môi trường sau đề xuất mới đây của Ủy ban châu Âu về giới hạn và hệ thống thương mại đối với khí thải vận chuyển. Phân tích cho thấy, trong ba lĩnh vực vận chuyển chính, các container sẽ phải đối mặt với tác động lớn nhất từ ​​chỉ thị của Brussels.
Kiến nghị thành lập Tổ công tác gỡ khó về logistics, thiếu container

Kiến nghị thành lập Tổ công tác gỡ khó về logistics, thiếu container

Tình trạng thiếu container và chi phí logistics tăng cao đang ảnh hưởng trực tiếp đến sức cạnh tranh của doanh nghiệp. Trước tình trạng này, mới đây, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã gửi kiến nghị đến Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị thành lập Tổ công tác gỡ khó về logistics, thiếu container, đồng thời kiến nghị thành lập Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ về hạ tầng logistics cho xuất nhập khẩu, đặc biệt là với nông thủy sản.
Số lượng container rơi xuống biển trên toàn cầu tăng đột biến

Số lượng container rơi xuống biển trên toàn cầu tăng đột biến

Số lượng container đang chờ cập cảng trên những chuyến tàu vận tải bị rơi xuống biển đã tăng đột biến trong thời gian qua. Hàng triệu đô la hàng hoá đã chìm xuống đáy đại dương khi áp lực tăng tốc độ giao hàng của hàng hải quốc tế dẫn đến xảy ra các lỗi không đảm bảo an toàn.
Sẽ có đoàn kiểm tra về giá, phụ thu vận chuyển container

Sẽ có đoàn kiểm tra về giá, phụ thu vận chuyển container

Tổ công tác kiểm tra về giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển vừa được Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) thành lập nhằm kiểm tra việc chấp hành quy định về niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển.
Tấp nập đơn hàng xuất khẩu

Tấp nập đơn hàng xuất khẩu

Vừa khởi động lại sau Tết, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu khẳng định đơn hàng rất khả quan, giá xuất khẩu tốt tuy nhiên cái khó nhất hiện nay vẫn là tình trạng giá cước container ở mức quá cao và chưa có dấu hiệu “hạ nhiệt”.
Miễn, giảm phí lưu container tồn đọng

Miễn, giảm phí lưu container tồn đọng

Mới đây, Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản số 885/ CHHVN - VTDVHH đề nghị các hãng tàu khẩn trương gửi đề xuất phương án miễn, giảm phí lưu container tồn đọng cho chủ hàng nhập khẩu.
Chi phí logistics tăng chóng mặt: Cần tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp

Chi phí logistics tăng chóng mặt: Cần tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp

Chi phí logistics tại Việt Nam vốn đã cao, đại dịch Covid-19 tác động đã khiến cho chi phí logistics (cước vận tải, container) bị đẩy cao hơn gấp nhiều lần, khiến nhiều doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, có nguy cơ đình đốn sản xuất, kinh doanh. Cần tháo gỡ kịp thời hỗ trợ doanh nghiệp để góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Cuộc khủng hoảng container bước vào giai đoạn cuối?

Cuộc khủng hoảng container bước vào giai đoạn cuối?

Để hiểu được sự gián đoạn của thị trường vận tải container hiện nay, chỉ cần tập trung vào chính các tàu là không đủ. Ước tính mới nhất của Hãng quản lý tàu biển Maritime Strategies International (MSI) về tăng trưởng thương mại container vào năm 2021 là 6%, cao hơn mức tăng trưởng đội tàu là 4,5%. Chênh lệch 1,5 điểm phần trăm giữa cung và cầu là khó đủ để biện minh cho mức giá thuê tàu cao tuổi đạt sáu con số.