Thông qua hàng loạt tổng kho ngoại quan sát biên giới, doanh nghiệp Trung Quốc đẩy mạnh đưa hàng hóa vào Việt Nam khiến hàng Việt chịu sức ép không nhỏ.
Lợi ích từ thương mại không giấy tờ và số hóa các quy trình biên giới đặc biệt có lợi cho các doanh nghiệp nhỏ ở các quốc gia đang phát triển.
Khủng hoảng Biển Đỏ khiến giá cước vận chuyển đã tăng hơn gấp đôi từ khoảng 1.200 USD mỗi chuyến vào năm 2023 lên mức cao nhất vào tháng 1 là 3.400 USD.
Chi phí vận chuyển container tăng gần như thẳng đứng, khiến các doanh nghiệp xuất khẩu lo ngại tiến độ giao hàng cũng như thu hẹp biên lợi nhuận.
Dự kiến, đầu tuần tới 3 Bộ gồm: Công Thương, Giao thông Vận tải và Ngoại giao sẽ cùng họp bàn giải pháp gỡ khó cho doanh nghiệp trước căng thẳng Biển Đỏ.
Gần đây, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ đã làm gián đoạn hoạt động thương mại trên tuyến đường thủy chiến lược này.
Chi phí vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ và kênh đào Suez đã tăng hơn 300% kể từ tháng 11/2023.
Tỉ giá USD tăng mạnh trong những ngày qua khiến các doanh nghiệp lo lắng về chi phí vận chuyển, giá nguyên vật liệu phục vụ sản xuất cùng “rủ nhau” tăng.
6 tháng đầu năm 2021, với kết quả tăng trưởng dương 17% so với nửa đầu năm 2020, thể hiện sự cố gắng nỗ lực của các doanh nghiệp xuất khẩu cá tra trong bối cảnh nền kinh tế thế giới chưa phục hồi, tiêu thụ tại thị trường nước ngoài chưa nhiều biến chuyển. Tuy nhiên, chưa kịp mừng đã vội lo khi ngành hàng này đang gặp khó ở cả đầu sản xuất cũng như thị trường xuất khẩu.
Dịch Covid-19 tái bùng phát đã khiến doanh nghiệp sản xuất tại TP. Đà Nẵng gặp nhiều khó khăn. Vượt qua “chướng ngại” dịch bệnh, nhiều doanh nghiệp không chỉ duy trì được hoạt động sản xuất ổn định mà còn tiếp nhận nhiều đơn hàng, tăng doanh thu, tăng lợi nhuận.
Ngành vận tải biển đang có sự bùng nổ khi nền kinh tế Trung Quốc tăng tốc trở lại sau khi đại dịch và các biện pháp kiểm soát Covid-19 thúc đẩy sự gia tăng mua sắm trực tuyến ở phương Tây, đẩy chi phí vận chuyển lên cao.
Chi phí vận chuyển đã tăng hơn 300% kể từ tháng 11/2023 đến nay trong bối cảnh hoạt động vận chuyển hàng hóa ở Biển Đỏ bị gián đoạn do các cuộc tấn công.