Cuộc đóng cửa ở Thượng Hải hiện đã kéo dài ba tuần. Dữ liệu cho thấy xu hướng rất rõ ràng trong các bức ảnh chụp nhanh tháng 4 và tháng 3, lần lượt có 506 và 470 tàu bị mắc kẹt bên ngoài các cảng của Trung Quốc. Vào tháng 2 con số đó chỉ là 260.

Về bản chất, tình trạng tắc nghẽn ở Trung Quốc đã làm tăng gần gấp đôi tình trạng tắc nghẽn bên ngoài các cảng của nước này. Trong số 1.826 tàu container đang chờ bên ngoài các cảng trên toàn cầu vào tháng 4, khoảng 27,7% là ở các cảng Trung Quốc, so với 14,8% theo dữ liệu Windward.

Trung Quốc đã có thể duy trì các cảng của mình hoạt động trong thời gian bị đóng cửa gần đây bằng cách sử dụng hệ thống khép kín nơi công nhân sống tại công trường, tuy nhiên, các bãi container đã trở nên tắc nghẽn nghiêm trọng do hoạt động vận tải đường bộ bị ảnh hưởng nghiêm trọng do các tài xế phải có xét nghiệm Covid-19 âm tính trong 48 giờ. Các nhà kho cũng đã bị đóng cửa, và ngay cả những nơi sản xuất của nhà máy đã có thể hoạt động trở lại vẫn có báo cáo về tình trạng thiếu phụ tùng.

Tác động trên có thể được nhìn thấy đối với khối lượng container nội địa tại 8 cảng lớn của Trung Quốc, giảm 11,7% so với cùng kỳ năm ngoái khi các thành phố cảng phải vật lộn với dịch Covid bùng phát.

Theo số liệu thống kê do Hiệp hội Cảng và Bến cảng Trung Quốc công bố, sản lượng container tại 8 cảng lớn của Trung Quốc đã tăng nhẹ 0,7% so với cùng kỳ năm ngoái vào đầu tháng 4. Khối lượng container xuất khẩu tăng 4,9% trong khi khối lượng nội địa giảm 11,7%.

Các nhà máy ngừng sản xuất và nguồn cung hậu cần hạn chế trong bối cảnh đại dịch đang mang lại nhiều tác động tiêu cực hơn cho thị trường thương mại trong nước. Sản lượng hàng hóa tại các cảng đầu mối ven biển giảm 0,4% so với cùng kỳ năm ngoái trong khi sản lượng hàng hóa thương mại quốc tế giảm 2,2%. Các chuyến hàng dầu thô tại các cảng lớn ven biển giảm 13,3% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi hàng tồn kho tại cảng tăng 7,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Lô hàng quặng kim loại tại các cảng lớn của Trung Quốc tăng 2,7%. Trong đó cảng Ningbo-Zhoushan đạt tốc độ tăng trưởng 27%.