Bế tắc giữa hãng bay và tập đoàn dầu mỏ về SAF đẩy ngành hàng không vào thế khó, khi chi phí cao cản trở mục tiêu không phát thải ròng.
Lãnh đạo Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) đánh giá ngành hàng không Việt Nam là một động lực của hàng không khu vực.
Ngành hàng không thế giới đang chuẩn bị cho một năm khó khăn với các vấn đề chuỗi cung ứng dự kiến sẽ kéo dài trong năm 2025.
Dự báo khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ cần 19.500 máy bay mới vào năm 2043, đồng thời, lưu lượng hành khách sẽ có tốc độ tăng trưởng hàng năm là 4,8%.
Với sự phát triển của công nghệ và sự hội nhập sâu rộng của nền kinh tế cần phải thúc đẩy xây dựng ngành hàng không Việt Nam hiện đại, an toàn và bền vững.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có cuộc tiếp ông Ngụy Ứng Bưu - Phó Tổng Giám đốc thường trực Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC), chiều 6/11.
Chiều 14/10, Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ đang dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng.
Nhiên liệu hàng không bền vững là phương án sẵn sàng để ngành hàng không khử carbon, khi các công nghệ khác còn nhiều năm nữa mới có thể thương mại hóa.
Ngành hàng không là một trong ngành công nghiệp có tốc độ phát triển nhanh chóng và đặt ra nhiều thách thức, nhất là vấn đề phát thải ra môi trường.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đường sắt tốc độ cao sẽ không triệt tiêu đường hàng không và góp phần cơ cấu lại thị phần vận tải hành khách.
Sáng 27/9, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đang chỉ đạo sát sao các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tăng cường kiểm soát chặt chẽ giá vé máy bay giai đoạn Tết.
Theo dự báo dịch vụ toàn cầu (GSF) mới nhất của Airbus, thị trường dịch vụ hàng không ở khu vực châu Á -Thái Bình Dương sẽ tăng gấp đôi trong 20 năm tới.
Công nghiệp sản xuất máy bay tương đối mới ở Việt Nam. Doanh nghiệp được cấp Chứng nhận AS9100 sẽ tiếp cận chuỗi sản xuất toàn cầu trong lĩnh vực này.
Cục An toàn thông tin (Bộ Thông tin và Truyền thông) cảnh báo tình trạng lừa đảo tuyển dụng ngành hàng không và hàng loạt chiêu trò lừa đảo thu học phí.
Hàng không Việt Nam là một trong những ngành mũi nhọn góp phần tạo ra sức hút, hấp dẫn đối với những nhà đầu tư, nhà quản lý, tổ chức, doanh nghiệp.
Chiến lược đánh bóng thương hiệu, cạnh tranh lấy thị phần của Vietravel Airlines đã phát huy hiệu quả rõ rệt, song bài toán chi phí đang là nỗi ám ảnh.
Dù đang trong mùa cao điểm hè song giá vé máy bay các chặng nội địa bất ngờ giảm mạnh, tỷ lệ đặt chỗ cũng không cao.
Pacific Airlines đã trải qua giai đoạn khó khăn kéo dài dẫn đến việc tạm ngừng bay suốt nhiều tháng trong năm 2024.
Cao điểm hè đang đến, kinh nghiệm đặt vé máy bay dưới đây sẽ giúp bạn có được những tấm vé giá rẻ từ các hãng hàng không.
Mới đây, Delta Airlines báo cáo doanh thu kỷ lục trong quý I và cho biết sẽ tiếp tục duy trì kết quả này trong các quý còn lại của năm 2024.
Tính đến cuối tháng 1/2024, dòng máy bay A330 đã nhận được 1.771 đơn đặt hàng chính thức từ hơn 130 khách hàng trên toàn thế giới.
Năm 2024, ngành hàng không đặt mục tiêu tổng thị trường vận tải đạt xấp xỉ 80,3 triệu khách và 1,16 triệu tấn hàng hóa.
So với các dự báo u ám trong thời kỳ đại dịch Covid-19, ngành hàng không toàn cầu đang hoạt động khá tốt.
Lợi thế khi thị trường quốc tế được mở cửa hoàn toàn đã mang lại nhiều khởi sắc cho ngành hàng không, nhất là vận tải hành khách. Song đến nay, việc tăng doanh thu lại không mang về lợi nhuận như kỳ vọng, khi các hãng hàng không tiếp tục rơi vào “cuộc đua” không cân sức với chi phí khai thác không ngừng tăng cao.
Để gia nhập ngành công nghiệp hàng không và chuỗi sản xuất Boeing, doanh nghiệp Việt Nam phải có chứng nhận AS9100 Hệ thống Quản lý chất lượng ngành hàng không.
Tập đoàn hàng không vũ trụ hàng đầu thế giới Airbus cam kết hợp tác với Việt Nam thúc đẩy sự phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực hàng không.
Triển lãm quốc tế Hàng không Việt Nam lần thứ 3 chính thức khai mạc ngày 11/10 tại Trung tâm Hội nghị Tân Sơn Nhất Pavillon - quận Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh.
Phát triển bền vững ngành hàng không, đảm bảo an ninh, an toàn là điều kiện tiên quyết góp phần thúc đẩy tăng trưởng nền kinh tế trong tình hình mới.
Ngành hàng không Việt Nam đang tăng trưởng nóng trở lại và đối mặt với thực trạng thiếu hụt nhân lực trầm trọng, cần cấp thiết được đào tạo và bổ sung.
Ngành hàng không dân dụng Việt Nam sẽ gặp nhiều khó khăn, thách thức để chuyển đổi sang năng lượng hàng không bền vững (SAF).